16 oktober 2006
Met de lijn was je er al geweest…
Dat is de perfecte slogan voor De Lijn, tenminste als je het interpreteert als: "je bent sneller dood als je de lijn neemt dan dat je op je bestemming bent".
De chauffeurs van de stelplaats te Destelbergen staken nu al enkele dagen. Ze staken omdat de exploitatiechef wordt overgeplaatst naar een andere functie binnen De Lijn. Op zich is dit niet zo opmerkelijk, behalve dat ze eind augustus, begin september hebben gestaakt tegen deze explotatiechef die "onaanvaarbare" uurroosters had opgemaakt.
links:
Mij ontsnapt het nut van die stakingen. Want wie treffen ze nu eigenlijk? Naar mijn bescheiden mening treffen ze enkel zichzelf en mensen die niets met de zaak te maken hebben. De mensen die gaan werken en die normaal gebruik maken van het "openbaar" vervoer kunnen maatregelen treffen, zij hebben immers de mogelijkheid om met de wagen of andere naar het werk te gaan. De oudere mensen die gratis gebruik maken van het openbaar vervoer kan je eigenlijk niet echt aanzien als echte klanten, dus enkel de echte betalende klanten, namelijk de jeugd wordt hier gegijzeld.
De jongeren die gebruik maken van het openbaar vervoer zijn dus de pineut, ze raken niet op school, missen lessen, of raken niet terug thuis. Mij lijkt dit niet echt een strategische zet, aangezien deze jongeren hierdoor het vertrouwen in het openbaar vervoer kwijtraken en dus later minder of zelf geen gebruik meer zullen maken van De Lijn.
Op zich begrijp ik wel dat er een tekort is aan chauffeurs, maar door al deze stakingen krijgt De Lijn ook geen positief imago en zullen dus veel kandidaten afhaken.
Ook de manier waarop er steeds naar het principe van stakingen wordt gegrepen begrijp ik helemaal niet. Bijvoorbeeld bij de stakingen bij Renault Vilvoorde. Daar staakten de werknemers omdat ze aan het werk wilden blijven! Ik snap echt niet waar de logica zit, stoppen met werken om aan het werk te mogen blijven?
Volgens mij is staken een gemakkelijkheidsoplossing geworden: we zijn niet akkoord, dan doen we maar niets. Er zijn naar mijn mening andere en betere manieren om tot een oplossing te komen. Staken kan, maar dan wel op een correcte manier en als allerlaatste drukkingsmiddel.
Reacties
Koen De Vreeze schreef:
16/10/06
Op naar den goeien ouden tijd dat ge ontslagen werd als ge staakte en meteen vervangen werd door iemand die alles over had voor een klein loon.
Maar inderdaad het is nu genoeg geweest. En ik vind de reden om te staken erg vaag. Wat meer communicatie over de echte redenen zou ik als pendelaar erg appreciëren.
DefV schreef:
17/10/06
Over het waarom van het staken ga ik niet met je discussieren, heb ik al genoeg gedaan en we komen nooit tot een goed antwoord voor ons beide. Wel wil ik even repliek geven over wie ze raken met hun staking.
Waar je rekening mee moet houden is dat de lijn een overhoudsinstelling is (dacht ik, vind niet meteen concrete informatie). De belangrijkste doelstelling van De Lijn is niet winst maken, niet geld verdienen. Het is vooral uit de kosten raken en geld hebben voor uitbreiding / vernieuwing. Vanuit dit standpunt zijn "klanten" voor hen niet zo belangrijk. Uiteraard wordt er reclame gemaakt voor De Lijn en je was er al met de Lijn etc etc, maar dit is enkel en alleen om de verkeerslast van pendelaars te drukken..
Een tweede punt is dat het niet De Lijn is die staakt, het zijn de chauffeurs. Ik ga niet beweren dat ze een punt hebben qua staken of dat ik begrijp waarom, maar ik moet wel zeggen dat ze in hun opzet geslaagd zijn. Wat is het doel van staken? Zorgen dat het opvalt, en mensen ambeteert. Valt het op? God ja, gij begint erover te bloggen. Irriteert het mensen? Absoluut, en niet enkel studenten, ook ouders van studenten, mensen die op de bus rekenen om op hun werk te geraken (en zo zijn er veel), leraars & scholen, werknemers, ...
Kort samengevat: De staking is effectief en zal waarschijnlijk goede resultaten opleveren voor de stakers.
tys schreef:
18/10/06
Idd, over staken gaan we nog veel ruzie maken ;)
En ik begrijp wel dat ze met hun actie willen opvallen hoor, en daar slagen ze uiteraard in.
Naar mijn mening had er wel iets meer communicatie mogen gebeuren naar de "klanten" toe. En ik denk dat ze af zouden zijn met bijvoorbeeld een betaalstaking, zo hebben de "klanten" er minder last van en zullen ze ook op meer begrip kunnen rekenen.
Natuurlijk zal een betaalstaking minder op belangstelling van de reiziger kunnen rekenen, maar daar treffen ze natuurlijk wel De Lijn waar het meeste voelbaar is.
DefV schreef:
18/10/06
Das't zelfde principe als moesten de belastingen staken, of die mannen die verkeersboetes uitschrijven
nobody cares, want mensen hebben er baat bij :-)
Xenophon schreef:
11/07/07
Cool.