Jullie konden al lezen dat ik een nieuwe rugzak gekocht had in een van m'n vorige posts (http://blog.verkoyen.eu/blog/p/detail/kriega-r35). Ik beloofde toen ook om mijn ongezouten mening te geven, wel die kan je hieronder lezen.
1. Bestelling
Aangezien je de rugzak hier in België niet kan kopen via een winkel, heb ik de Kriega R35 besteld via de webshop van Kriega. Het bestellen verliep vlot dus daar viel niets op aan te merken.
2. Levering
Ik vermoed dat er tussen het bestellen en de levering een 5dagen gepasseerd zijn. Naar mijn standaarden is dat vlot, maar ik bestel nu ook weer niet zoveel online. Wat me alleszins wel is bijgebleven is de verpakking, geen grote doos vol schuim, nee een propere nauw aansluitende plastiek.
3. Eerste rit & eerste indruk
Zonder overdrijven: SUPER!
De Kriega R35 is de grootste die je kan kopen, je zou er 35l in kwijt kunnen. Tijdens mijn eerste rit zat er relatief veel in (laptop, oude rugzak, schrift, losse papieren, doe, paraplu, gel, sleutels, …) en ik had nog ruimte over. Dus ruimte zat.
Het QuadLoc-systeem van Kriega ziet er speciaal uit maar dat is het helemaal niet. Je trekt de banden over je schouders zoals een normale rugzak, rits de twee riemen aan elkaar. Je kan dan eenmalig (lees: afhankelijk van de inhoud) de rugzak instellen door aan de rekkers bij de ringen te trekken de rugzak goed instellen. Hiermee zorg je ervoor dat de rugzak goed op je rug kleeft en op je heupen steunt in plaats van aan je schouders trekt.
Ik geef toe, het ziet er meer uit als een parachute, maar op de moto is het makkelijker dat de rugzak tegen je rug blijft hangen, zo kan daar geen wind tussen en worden je schouders niet uit de kom gerukt als je optrekt.
4. Eerste rit in de regen
Ik moet toegeven, in de regen met de moto rijden is vragen om nat te worden - hoewel het rijden niets is, het is het stilstaan waarvan je nat word - maar ik heb het liefst dat de zaken in mijn rugzak niet nat worden. Hoewel veel rugzakken pretenderen waterdicht te zijn is het tegengestelde meestal waar. Dus met een beetje een bang hart de rugzak aan en de moto op.
Thuisgekomen onmiddellijk gekeken of er niets nat was. Gelukkig was er niets nat, zelf geen drupje te bespeuren - hoewel de eerlijkheid me gebied om te vertellen dat mijn portefeuille zeiknat was omdat ik die in het zakje bovenaan had gestoken, wat van een gaas is gemaakt.
5. Coole features
- Elke loshangend riempje heeft een soort van "lock"-systeem waardoor het niet hangt te flapperen als je aan het rijden bent.
- Aan de zijkant zijn er zaken die doorlopen over de volledige hoogte van de rugzak. Ideaal om zaken in te steken die je niet veel nodig hebt.
- Aan de voorkant is er een net waarin je allerlei zaken kwijtkan (schijfremslot, handschoenen). Je zou er ook een open helm in kwijtkunnen.
- Zakjes in de riemen. In het stuk waarmee je de riemen verbindt zitten twee zakjes. Ideaal voor iPod of documenten.
- Alle rekkers, ritsen, ... zijn vlot te bedienen met (winter-)handschoenen aan.
6. Minder cool
- De rugzak glijdt af indien je rondloopt met maar 1 riem over je schouder.
- Het zakje bovenaan is niet waterafstottend.
- Het documenten-vakje in de rugzak had iets groter gemogen. Dan kon er vlot een laptop in.
7. Besluit
Een aanrader, zeker als je op zoek bent naar een rugzak waar een degelijke laptop in kan. Er is een apart vakje voor wat papieren in te steken, maar met een beetje geduw kan daar vlot een MacBook Pro 15" in.
Wat voor mij ook een overtuigend argument is: de rugzak is modulair. Je kan via de website nog extensies kopen die aan de rugzak kunnen bevestigd worden waarmee je het laadvermogen kan uitbreiden.
Kan er iemand (liefst iemand met een beetje verstand in zijn hoofd) van De Lijn mij uitleggen welk nut de eindhalte in Wondelgem heeft?
Als je al eens in aanraking komt met grote projecten dan kan de 
At work - 
Onlangs werd de website van